Ampliacions del carril Bici. Resum.

Concloem el primer tema tractat amb un sabor agre dolç. Per una banda estem contents de les aportacions dels lectors, la majoria amics del BACC, de la associació de patinadors de barcelona i dels Amics de la Bici.  Hem aconseguit fer un diàleg amb un rerefons polític de forma constructiva. S’han fet propostes, i la gent ha donat la seva opinió.

Destaquem:

La creació del carril bici pel carrer Aragó. Aportació d’en Juan, lector del blog.

La creació d’un carril bici, compartit, pel lateral de la diagonal, i la idea de que els Carrils Bici han d’estar connectats en xarxa. Aportació del Enric Garcia de CiU.

La nostre aportació, un carril Bici per Numancia per connectar la estació de Sants, amb una zona d’oci i el campus nord.  

Però estem tristos per la resposta dels partits. Tan sols CiU a través del seu regidor Enric Garcia ens ha fet una aportació digne de ser publicada. Ens estranya, i molt, la absència d’alguns partits i no tant la d’uns altres, però totes ens preocupen per igual. Tan poc interès genera entre els politics del consistori els temes que no estan en primera plana?

Continuarem en aquesta línia, fugint de polèmiques i de discussions enceses. Ara toca començar a estudiar l’adapatació de les estacions. Volem veure com ho té la gent amb problemes de mobilitat per utilitzar el transport public que connecta l’area metropolitana.

Pel que ja sabem RENFE no queda gaire bé. En el pròxim post  donarem el primer llistat de les associacions a consultar, i de les forces i institucions que rebran els qüestionaris que en surtin.  Si voleu fer cap aportació, ja sabeu, teniu el blog, o la dreça bcnaccions@gmail.com.

Resposta de CiU al questionari d’ampliació dels carrils Bici.

Hola,  Adjuntem la resposta del Eduard Garcia, Regidor de CiU a l’ajuntament de Barcelona i responsable de l’àrea mobilitat.  

–Creuen que es necessària la ampliació dels carrils Bici?
Sí, l’ampliació ha de ser tant qualitativa com quantitativa.

–Quins creuen que son mes importants de realitzar?
En primer lloc, s’han de replantejar els carrils bici que no funcionen o són insegurs. L’exemple més clar és el carril de la Diagonal i que és demencial. El pitjor punt és el de la cruïlla de la Diagonal amb Balmes on el carril bici passa entre una marquesina d’autobús i un quiosc. En aquest
punt és impossible complir l’ordenança de circulació. Nosaltres a la Diagonal trauríem el carril de la vorera per posar en el lateral un carril on les bicis fossin prioritàries, però on també els cotxes hi poguessin circular.Un altre carril a modificar és el de la Ciutadella que cal allunyar-lo de la tanca del parc, o el que hi ha a Glòries que ha de ser més ample. En els casos de nous trajectes, la prioritat seria que els carrils puguin treballar en xarxa i, per tant, la prioritat seria fer nous carrils que connectessin els actuals. Un bon exemple és el del carrer Sancho d’Ávila
que podria servir per connectar el carril de la Meridiana amb el de Ciutat de Granada i el de Rambla del Poblenou i que incomprensiblement no arriba ni a la Rambla ni a la Meridiana.

–Quina tipologia de carril bici volen realitzar?
A parer de CiU, els carrils bicis han de ser tots segregats, amb una amplada suficient, no han d’estar a les voreres i degudament senyalitzat amb un asfalt de color que identifiqui amb facilitat el carril.

Com sempre esperem els vostres comentaris sobre les respostes del Eduard, que demostra un bon coneixement del estat dels Carrils. Segur que estareu d’acord en algunes apreciacions i no tant en altres. 

Esperem que poc a poc la resta de forces vagin completant els qüestionaris i contestin, amb el seu parer, però d’una forma tan clara i concisa com la de Eduard.