Desembre 20, 2007
Hola,
aquí tenim el planell de les estacions adaptades de la Linea1. En un principi no esta del tot malament, tot i que aquesta expressió es del tot incorrecte per qualsevol persona que necessiti utilitzar una estació adaptada i la de origen o destí no ho estigui. La situació ideal, que per altra banda tindria que ser la normal es que les estacions adaptades fossin el 100% de les existents.
De vegades pensem que l’adaptació de les estacions tan sols es valida per persones amb mobilitat reduïda, i hi ha gent que creu que no el cost d’adaptació es molt gran pels usuaris existents. Els autors d’aquest blog defensem la necessitat de disposar de totes les estacions adaptades, sense que el cost sigui cap variable a tenir en compte. La gent amb cotxets, la gent gran i la gent amb algun problema de mobilitat les necessiten.
Pel que fa a la L1 veiem que tenim 16 estacions adaptades d’un total de 30, es a dir mes del 50%. A aquestes hi podríem sumar una parcialment adaptada, però no ho volem fer. Una estació parcialment adaptada vol dir que una persona amb cadira de rodes necessita de l’ajuda d’un acompanyat.
Hi ha unes mancances que ens fan plantejar quina ha estat la prioritat pes escollir les estacions a adaptar, creiem que una molt important pot ser el cost econòmic de la adaptació, ja que no trobem cap mena de sentit a que no estiguin adaptades les estacions Sants, Espanya, Arc de Triomf i Clot. Totes elles estacions d’intercanvi importantissimes amb altres mitjans de transport com la Renfe, ferrocarrils o la estació d’autobusos del parc del nord.
Qualsevol comentari sobre el estat de estacions o la vostre opinio sobre la qualitat de la adaptació, com sempre serà benvingut.
Deixa un Comentari » | 
Estacions adaptades, Metro, Mobilitat | 
Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Octubre 28, 2007
No podem dir res mes. El nostre blog no va néixer per comentar la actualitat, i ens hem resistit fins ara a fer cap comentari sobre la situació que esta vivint la ciutat de Barcelona amb la xarxa de rodalies. Però tot té un límit, des de aquestes línies volem mostra la nostre indignació, pel que creiem, es una demostració de l’alt grau de inutilitat existent en els dirigents tant politics com d’empreses privades. En el cas de les empreses el mercat s’encarrega de castigar-les, veiem com la cotització de OHL ha patit un fort cop aquests dies (no sabem si OHL es culpable o un cap de turc). 
Però ens preguntem quines seran les conseqüències pels responsables politics? Creiem que cap, i ens resistim a acceptar aquesta realitat. No ens estem referint als partits, sabem que per castigar a aquests estan els mecanismes que ens dona la democràcia. Però que pasa amb els responsables que dins d’un partit estan clarament mancats de formació i demostren tasca rere tasca que no son capaços de realitzar-les amb un mínim de qualitat? Poden perdre el seu càrrec, però el partit mira de recolzar-los de tal forma que no perdin gaire poder adquisitiu però passin a un segon pla on no siguin tan visibles. Potser es tindria que començar a deixar de parlar de dimissions i començar a parlar de inhabilitacions. Si una persona es incapaç de fer una feina, i el que se li permeti fer-la es perjudicial per la societat tindria que ser aquesta mateixa societat la que disposes dels mecanismes necessaris per defensar-se.
En definitiva, creiem que ningú (dels responsables) en sortirà perjudicat. Si com a mínim hi voleu treure benefici, compreu accions de OHL, tornaran a pujar, sens cap dubte. El seu president / propietari va ser ministre…
2 Comentaris | 
Barcelona, Mobilitat, OHL, Politica, Renfe | 
Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Octubre 7, 2007
Mientras esperamos las respuestas, al cuestionario de la ampliación de los carriles bici, que ya hemos decidido reclamar, avanzaremos con los dos siguientes temas. También referidos a la movilidad.
-Ampliación del Tranvía.
-Adaptacion de las estaciones de metro, tren y ferrocarriles.
Daremos un impulso mas fuerte a este segundo punto, y no tan solo haremos llegar nuestras preguntas a los diferentes grupos políticos y asociaciones, también intentáremos realizar un estudio de cómo realizaríamos las adaptaciones de las estaciones, cuales nos parecen mas importantes y el porque.
Esperamos como siempre vuestras opiniones. En este tema, nuestra opinión es muy crítica, nos parece casi vergonzoso el estado de adaptación de los transportes.
1 Comentari | 
Barcelona, Estacions adaptades, Metro, Mobilitat, Propostes, Tranvia | 
Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Setembre 30, 2007
Entre dimecres i dijous els diferents partits van rebre el correu que adjuntem.
A hores d’ara tenim constància de que l’ha rebut algú de l’ajuntament ja que ens han preguntat per l’extensió de la resposta. Aquest divendres esperem poder donar les primeres respostes.
Apreciats,
Ens plau presentar-lis un nou blog ( http://bcnaccions.wordpress.com/ ) que tracta sobre política.
Som un grup de economistes que hem decidit crear aquest blog en el que demanarem la opinió dels diferents partits politics de l’ajuntament de Barcelona sobre accions concretes que afecten a la vida dels ciutadans.
Per començar s’ha decidit tractar la mobilitat, i com a primer tema dins d’aquest apartat tenim l’ampliació dels carrils bici. Les preguntes que els hi remetem son:
–Creuen que es necessària la ampliació dels carrils Bici?
En cas de que si ho creguin necessari:
–Quins creuen que son mes importants de realitzar?
–Quina tipologia de carril bici volen realitzar?
En cas de resposta negativa a la primera qüestió:
–Si volen donar les raons.
Al mateix temps els hi fem saber que ens han arribat comentaris sobre els robatoris que es produeixen en les bicicletes, en el cas de que tinguin alguna idea al respecte, com un registre centralitzat, o fer-les matricular sisplau ens ho comentin.
Com poden veure es un qüestionari molt obert, i esperem que les seves respostes també ho siguin.
El nostre Blog no modificarà en cap moment les respostes que ens donin.
Poden enviar-nos les seves respostes a bcnaccions@gmail.com. Salutacions cordials,
BCN Accions.
Deixa un Comentari » | Barcelona, Bicicletas, Bicicletes, Mobilitat | Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Setembre 24, 2007
Hem decidit fer una proposta d’ampliació dels carrils Bici del centre de Barcelona.
Estació de Sants per provença. Imprescindible.es un punt d’entrada i sortida de persones de la ciutat molt important, potser el que mes. S’ha de comunicar amb bicicleta de forma transversal, ara tan sols ho esta de forma vertical pel carrer tarragona i Josep tarradelles. Igualment aquesta solució esta coixa ja que tan sols es connecta de oest a est, es a dir des de el centre fins a estació de sants. Per quin carrer es podria fer la connexió de Sants fins al centre? Creiem que el millor es Rosselló, fins al Clinic, ja que aleshores queda tallat. Però tindriem connexió amb carril Bici des de la estació de sants fins a la escola industrial i el clinic. A mes enllaçariem amb un dels eixos verticals que creiem també marquem com urgent.
Compte d’urgell. Importantissim, una de les tres vies de comunicació vertical que creiem que son mes necessàries, es tindria que estudiar si es possible fer el carril bici en les dues direccions.
Pau claris – Via laietana, la segona via de comunicació vertical per la que apostem, en aquest cas no esta ni planificada. Es podria veure com funciona la via 30 que s’ha previst a les rambles, però ni les associacions de ciclistes ni nosaltres en tenim molta confiança.
El tercer eix de comunicació vertical es el que ajuntaria per Numancia la plaça Espanya i la Diagonal, passant per Plaça de sants. Aquest es un dels que preveiem tindria mes usuaris, ja que permetria que estudiants que arriben a Barcelona per tren o amb ferrocarrils es situessin a un 20-40 minuts del campus universitari de la diagonal en bicicleta.
Les altres que hem marcat son al voltant de plaça Espanya, no entenem com alguns dels grans centres de comunicació de Barcelona, com plaça de sants, plaça Catalunya i plaça Espanya no estan comunicats per carril bici.
Aquí teniu la imatge, es d’una zona de Barcelona força concreta i ens hem deixat molta extensió, sobretot barris com gracia, nou barris, la barceloneta, les Corts, i el 22@. D’aquest últim en parlarem mes concretament en un futur.
1 Comentari | Barcelona, Bicicletes, Mobilitat | Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Setembre 21, 2007
enviarem les preguntes sobre el carril bici el dimecres 26…..
ja sabeu que podeu realitzar les aportacions al blog o a bcnaccions@gmail.com
4 Comentaris | Bicicletes, Mobilitat | Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
Setembre 21, 2007
Adjuntem el correu que enviarem per preguntar a les forces politiques. Incorporarem també a la organització amics de la bici, i a la associació de patinadors de Barcelona.
____________________________________
Apreciats,
Ens plau presentar-li un nou blog que tracta sobre política. Som un grup de economistes que hem decidit crear aquest blog en el que demanarem la opinió dels diferents partits politics de l’ajuntament de Barcelona sobre accions concretes que afecten a la vida dels ciutadans de la ciutat..
Per començar s’ha decidit tractar la mobilitat, i com a primer tema dins d’aquest apartat es l’ampliació dels carrils bici.
Les preguntes que els hi remetem son:
–Creuen que es necessària la ampliació dels carrils Bici?
–Quins creuen que son mes importants de realitzar?
–Quina tipologia de carril bici volen realitzar?
Com poden veure es un qüestionari molt obert, i esperem que les seves respostes també ho siguin. El nostre Blog no modificarà en cap moment les respostes que ens donin.
…………….
_____________________________
L’enviarem primer a les associacions esmentades per si hi volen introduir cap pregunta nova.
1 Comentari | Bicicletes, Mobilitat | Enllaç permanent
Publicat per bcnaccions
